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是谁喧宾夺主 看CES上汽车零部件供应商

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-04

  本月7号到10号在美国举行的CES(Consumer Technology Association)消费者电子产品展已经落下帷幕,此次展览共有11家车企,24家汽车供应商参展,可以说这个代表世界最新科技的展览已经被汽车行业占据了大半江山,也能看出汽车科技在科技领域举足轻重的地位。另一方面,奔驰宝马奥迪都一同退出了近期在底特律举办的北美车展,转而参加在洛杉矶举办的CES展,也能看出整个汽车行业大方向的变动。

  除了传统汽车厂商以外,各大汽车供应商也积极参加了这次CES展,并各自都拿出了看家绝活,这里我们就为大家介绍几家供应商的新发产品。

  作为照明领域的高科技公司,欧司朗此次亮相2019CES展会,展示了不可见光技术在自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS) 和生物识别等领域的应用。

  在展会上,欧司朗发布了新款标准化、可转换LED指示灯(XLS)涵盖了所有车辆信号功能一种具备四种不同灯光的统一平台,用于刹车灯、尾灯、倒车灯、转向暗示灯、昼间行车灯和雾灯等等。

  目前Koito(日本最大汽车照明灯公司,丰田直属企业)汽车尾灯已采用欧司朗黄色LY5和白色LW5,并已安装用于新款丰田卡罗拉雷克萨斯ES车型上。

  Eviyos 的原型是全球首个混合 LED,这款产品的推出代表了首个市场准入的智能可控高分辨率 LED 的重要进展。搭载欧司朗Eviyos混合型LED的智慧汽车头大灯可以提高前方道路的照明效果,并通过图像投影与路上行人和其他道路使用者进行交流。

  例如,一旦发现前方有车辆行驶,适当的像素将自动关闭,避免对来向车辆驾驶者造成眩目。Eviyos还可以在道路上投射人行横道线的图像,告诉行人车辆已停止,可以安全过马路。

  在今年CES,博世首次展示了一体化服务无人驾驶电动巴士概念车,相信这类交通出行方式将很快在全球各大主要城市的街头出现。无人驾驶的电动巴士悄无声息地,与周边环境设施无缝互联。

  博世将为巴士提供必要的软硬件产品和全新数字化服务,使得用户实现预订车辆、支付车费和共享出行等。

  在2019CES展会开展前,博世就已经获得了六项CES创新大奖,其中,博世和梅克朗(Mekra Lang)共同合作开发的数字化后视镜摄像头系统就是其中之一。

  新版梅赛德斯奔驰Actros(卡车)是首款使用摄像头系统取代传统车外后视镜和广角镜的量产卡车。

  其数字化后视镜摄像头(Mirror Cam)系统能提供360度的开阔视野。除提升安全性能外,小巧的数码摄像头还能有效降低风阻,较传统后视镜可节省卡车的燃油能耗。安装于驾驶室车顶左右两侧的摄像头,向车舱内A柱两块15英寸高清显示屏输送实时图像,并根据驾驶情况调整监控画面显示。

  忘带车钥匙?要是手机能变成车钥匙就好了!这种在朋友圈常见的抱怨贴,在现在终于出现了转机。博世智能无钥匙系统将我们常用的智能手机变成汽车钥匙,以后我们真的可以只用手机走天下。

  博世智能无钥匙系统的自动解锁功能非常精确:只要当智能手机在车辆的通信感应范围内,它就会与系统自动连接;当智能手机靠近车辆,并进入解锁感应区时,车辆就会自动解锁。原车就有无钥匙启动的话,车辆也可以识别手机钥匙,按下按钮就可以启动车辆,自动锁车也是同理。

  这套系统的亮点不仅在于可以把智能手机当做车钥匙,也可以在智能手机上共享“车钥匙”。车主通过应用程序就可以实现授权其他用户(家人、朋友、维修店、快递公司等)访问车辆,把智能钥匙通过云端发送到对方手机上,使汽车共享和车队管理成为现实。

  博世智能无钥匙系统的特点在于,它能像数字指纹一样精确识别获得授权的智能手机,使手机与车辆的连接更为安全。在CES展上,博世智能无钥匙系统搭载的是福特野马车上对公众进行展示。

  如今,世界上有一半人口居住在城市,三十年后,这一数字将再增加25亿,本来就拥挤不堪的道路上会出现更多车辆。随着越来越多的城市接近人口临界点,数字化将引领城市向新的出行生态系统转变。在这次CES展上,大陆集团围绕“出行服务-自由生活”的主题,展示其针对未来城市推出的出行解决方案和关键技术。

  在CES开展期间,大陆集团在加利福尼亚州核桃溪的中心地带试点展示其首个综合智能交叉路口技术。大陆集团将使用增强现实技术立体地展示十字路口,让参观者可以体验十字路口的交通数据传送,并直接能感受到智能交叉路口技术带给智慧城市的价值。

  这个解决方案可以警告迎面驶来车辆的驾驶员注意视线外穿越马路的行人。其数据还可用于掌控交通信号灯的变化,以此提高通行效率,减少交叉路口的尾气排放及缩短怠速时间。

  这一概念不仅对于保护行人、骑车人等弱势道路使用群体不可或缺,还能为处于复杂交叉路口场景下的驾驶员提供辅助。例如,防止左转车辆迎面撞上在盲区中的人流和车流。同时提醒右转弯的驾驶员注意左向的人流和车流。

  电动汽车共享对于减少噪音和环境污染而言是一项十分具有吸引力的选择。此外,作为个人拥有汽车的替代办法,共享模式可减少汽车数量、缓解交通拥堵以及降低城市对停车位的需求。城市车队管理解决方案方便用户快捷地使用共享电动汽车,优化车队运营商的管理,让终端客户随时随地用车。

  用一个移动应用程序APP 即可端到端地完成整个过程,包括从预订和授权到归还车辆、从计费和支付到事故报告。该系统有助于运营商优化车队的使用。

  例如,如果客户只需驾驶较短距离,则不必浪费时间等待充满电的汽车,或者不用担心车辆的续航里程不足以到达目的地,这种情况目前时而发生。为了优化车队的使用,运营商可以将同一车队的车辆分配给两个使用时间段不同的客户。

  智能路灯概念是大陆集团将其汽车技术迁移到未来城市的基础设施中。在简化照明管理的同时,能够对智慧城市的环境、交通、停车信息进行监控和分析。

  使用安全连接和传感器,大陆集团的智能路灯解决方案可根据周围的交通参与者实现远程灯光控制和自适应街道照明。此外,新产品组合还支持远程维护,例如无线升级和性能监控。这些功能使智慧城市和运营商能够通过提高工作效率以减少能耗并降低成本。

  在今年CES上,采埃孚重点展示了其强大的传感器产品系列,它们能精准地监测车辆内外部环境,从而提高传统车辆和自主驾驶车辆的安全性。由全方位的新款雷达、固态激光雷达、创新摄像头和声音传感器组成的传感架构,能与采埃孚ProAI系列超级计算机结合,组成强大的全方位传感器系统。

  采埃孚的S-Cam4摄像头着重展示了S-Cam产品系列的扩展及进一步发展方向。依靠100度的视角和170万像素高动态范围图像传感器,S-Cam4在监测市中心的行人和骑自行车的人时表现将更加优异。摄像头同时能够掌握针对自适应巡航控制系统(ACC)、自动应急制动系统(AEB)和车道保持辅助系统(LKA)及其它功能的采埃孚高级纵向与横向控制算法。

  适合安装在狭小车内环境的远程摄像头可以帮助探测车辆周围环境,自主识别分类,并将视频发送给驾驶员。最多可以组合12个摄像头来360度显示车辆环境。针对每个远程摄像头,生产商都可以从120万像素至800万像素,28至195度视角的传感器分辨率中进行选择,即多摄像头系统可以根据客户的需求量身定制。

  编辑点评:从2019年的CES展上可以看出今年汽车行业的大方向依旧是自动驾驶和智慧出行,除了汽车品牌在CES上的黑科技之外,汽车供应商的势头也不容小觑。相信在众多大牌的联合发展下,更加方便、经济、环保的智慧出行将加速来到我们身边。

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