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新闻 重磅!拿下乘用车资质 雷丁汽车入主野马!

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-14

  1月18日,雷丁&野马战略重组签约仪式在成都举行。至此,雷丁汽车正式入主野马汽车,100%收购野马汽车资质。

  此前,野马公开转让旗下82.5%的股权,转让底价12亿元人民币,截止时间为1月22日。野马汽车作为四川省唯一一家整车制造企业,拥有底盘、新能源及传统新能源乘用车(含轿车、SUV、MPV、客车、专用车等)完整生产资质,拥有完善的研发、制造、销售服务体系。

  雷丁汽车创建于2008年,10余年间一直专注于微型电动汽车的研发与制造,目前已经发展成为全国产销规模最大的微型电动汽车企业,2016年销量突破15万辆,2017年突破21万辆。

  雷丁汽车高层在签约现场透露:未来,雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势,以全新定位打造野马品牌,让老品牌焕发出全新的生命力。重组之后,雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈,实现中国雷丁品字形战略排布。四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模,成为盘活产业、增加就业,拉动当地经济的重要增长极。

  目前,野马汽车已建成成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地,涵盖传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品。销售网络覆盖全国30多个省市自治区,销售网点200余家,售后服务网点近300家。

  历经三十年的发展,野马汽车积累了丰富的汽车制造技术经验、良好的市场口碑和深厚的用户基础,这种优质的品牌资产是目前各大造车新势力追求它的重要原因。

  雷丁汽车作为我国最早涉足新能源汽车的企业之一,多年来,一直坚持深耕行业市场,不断扩充实力。

  值得一提的是,2018年4月,雷丁收购陕西秦星,建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地,2018年11月,雷丁秦星新能源商用车正式投产。

  雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源,至此雷丁已拥有潍坊+咸阳两大生产基地,形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。

  2016年10月,国家标准委正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划,并给出两年的执行周期。同时,四部委也提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的指导思路。

  然而,在两年之期临近时,一众低速电动车企业非但没有等来期待已久的“新国标”,扑面而来的却是地方政府如雪片般一道道的“封杀令”。

  2018年11月8日,相关部门联合公布的《关于加强低速电动车管理的通知》(简称《通知》)中明确要求,各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。

  近乎“一刀切”的处理方式让一众低速电动车企业感到措手不及,以至于经营难以为继,或转型或破产,雷丁汽车则成为了前者。

  在外界看来,此次雷丁与野马汽车战略重组,将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上得到再一次强化。雷丁汽车与野马汽车,在各自的细分领域都有着领先优势,以及资源互补能力。通过战略重组,必将带来广阔的市场空间。返回搜狐,查看更多

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